CRUZEIRO REVEILLON COSTA FAVOLOSA 2012
Pode parecer muito antecipado, mas já começa a procura pelos cruzeiros de virada de ano. Além de garantir as melhores cabines, a escolha antecipada ainda garante economia para o bolso. Este ano, certamente, um dos melhores reveillons em alto mar acontecerá a bordo do costa Favolosa. Por quê? Quer coisa melhor do que ver os fogos da virada do ano na praia de Copacabana em um ambiente super confortável, sem tumulto, com segurança, com gente bonita e sem pagar muito? E ainda por cima ter o visual deslumbrante do Rio de Janeiro?
Para este cruzeiro, os interessados poderão optar pelo embarque tanto no Rio de Janeiro quanto em Santos, nos dias 29/12 ou 30/12, respectivamente. Acompanhando o itinerário do barco, quem embarca em Santos terá o Rio de Janeiro como primeiro dia de seu cruzeiro (das 8h às 17h) e quem embarca no Rio terá Santos com último dia da viagem (7h as 18h). O itinerário também é bastante atrativo; em visita a Ilha Grande/Angra dos Reis, o Costa Favolosa ficará atracado em frente ao povoado da Vila de Abraao.
O píer desta pequena vila de pescadores é bastante movimentado, com pequenas embarcações que transportam pessoas a passeios e a levam a população local para outras ilhas e/ou para o continente. Mesmo que o navio cruzeiro Favolosa fique apenas pela manhã em Ilha Grande, recomendo o desembarque neste porto. Por ser um povoado bastante pequeno, é possível conhecê-lo todo a pé e em poucos minutos.
Próxima parada? Praia de Copacabana para a grande virada do ano. Prepare-se porque a festa vai começar cedo! O Costa Favolosa está programado para chegar em Copacabana às 17h do dia 31/12. Após os fogos e a comemoração da virada do ano, o navio embarca rumo a Salvador às 2h da manhã. Antes de chegar à capital da Bahia, há um dia inteiro de navegação para curar a ressaca e deixá-los prontos para a noitada na capital baiana. O Costa Favolosa chegará às 20h do dia 2/1 e ficará em Salvador até a 16h do dia seguinte, o que resulta em uma combinação fantástica: reveillon em Copacabana com noitada na Bahia. Esse cruzeiro é muito indicado para os baladeiros ou solteiros ainda sem destino para o Reveillon. A balada não para por ai; após a noitada em Salvador, o navio passará mais um dia no mar para curar a ressaca baiana, com destino a Ilhabela. Quer saber mais? A nightvai rolar em Ilhabela também, já que o Favolosa chega por lá às 15h e zarpa às 22h.
Em Ilhabela, a dica é conhecer o centro da cidade. A um passo do pier, com vários barzinhos e restaurantes, o local é ideal para um passeio e muita diversão. De Ilhabela, o Favolosa parte para Santos para o desembarque de quem iniciou o cruzeiro marítimo nesta cidade. Aos que começaram o cruzeiro no Rio, é permitido descer para um passeio na cidade portuária mais charmosa de São Paulo. Para conhecer Santos, é recomendável pegar um táxi para a orla e ficar por ali, ou ir ao centro histórico. Maiores detalhes clique aqui.
Para finalizar a viagem, o Costa Favolosa parte de Santos às 18h, com chegada prevista para 8h do dia seguinte no Rio de Janeiro.
Assista o video da virada do ano a bordo de um cruzeiro
Pontos positivos e negativos do cruzeiro reveillon Costa Favolosa
- Passar o reveillon em um navio novo em Copacana enriquece mais ainda a experiência de bordo e por que não boas vibrações para o ano que se inicia?
- A opção de embarque em Santos ou no Rio proporciona ótima flexibilidade.
- Meio dia em Ilha Grande não é suficiente pra conhecer seus principais atrativos: praias e passeios de lancha.
- Noitada em Salvador e outra em Ilhabela faz deste cruzeiro reveillon um dos melhores.
Contato: bernardo@cruzeirosmaritimosbernardo.com.br
Como os tripulantes de cruzeiros são treinados
Os recentes acidentes envolvendo grandes navios cruzeiros, como o Costa Allegra e Costa Concórdia chamam atenção para a falta de informações referentes ao treinamento dos tripulantes para prevenção e situações de emergência. Diante da escassez de material sobre o assunto, dedico este artigo àqueles interessados em conhecer e saber um pouco mais sobre a maneira como nós, tripulantes, somos capacitados pelas companhias marítimas e de que maneira as inspeções de bordo, em cada país, podem colaborar, ou não, para a segurança nos navios cruzeiros.
A primeira grande preocupação com segurança de bordo em navios de passageiros aconteceu após o naufrágio do Titanic, em 1912, quando mais da metade dos ocupantes morreram durante o trágico acidente no Atlântico. Naquela época não havia treinamento e nem mesmo plano de evacuação de passageiros; a capacidade dos botes e coletes salva-vidas atendia apenas metade das pessoas que estavam a bordo. Outra desvantagem é que os botes eram abertos, o que fazia com que os passageiros morressem de hipotermia, ao invés de morrerem afogados.
Avançando um pouco no tempo, percebemos que a tecnologia atual avançou bastante no conforto e também na preservação da vida. Hoje, os cruzeiros são dotados de botes salva-vidas cobertos com capacidade extra de 30%, kits de primeiros socorros e vários outros utensílios de sobrevivência no mar, além da grande infinidade de treinamentos promovidos a bordo aos tripulantes. Tudo isto regido por normas internacionais.
Mas e na prática, como isso acontece? Trabalhando há anos para oito companhias marítimas, reconheço que poucas exigiram um dos principais pré-requisitos de trabalho a bordo neste tipo de transporte: o certificado de conclusão do curso STCW – Standards for Training, Certification and Watch Keeping. No curso, o tripulante aprende noções básicas de segurança de bordo antes do primeiro embarque. Por outro lado, também devo admitir que todas as empresas seguem o mesmo ritual no primeiro dia de um tripulante (seja para um novo marujo ou para aquele que está voltando de férias); treinamento de introdução às questões básicas de segurança de bordo e familiarização com o layout do navio.
Para prevenir casos de emergência, os cruzeiros contam com equipes designadas para: combate ao incêndio, primeiros socorros/páramédicos, combate a poluição/preservação ao meio ambiente, auxílio a pessoas com dificuldade de locomoção, auxílio a crianças, evacuação do navio, resgate, entre outras. Todas as equipes recebem treinamento específico e periódico. Semanalmente, conforme o SOLAS (Safety of Life at Sea) todos os tripulantes participam da simulação de casos de emergência de evacuação do navio, além do treinamento aplicado aos passageiros em todos os dias de embarque no primeiro dia de um cruzeiro marítimo.
Em níveis diferenciados, tudo isso ocorre nas empresas, mas em algumas companhias o sistema é mais rigoroso que em outras. Por exemplo, durante emergências, poucas são as companhias que se preocupam em encaminhar as crianças, caso estejam aos cuidados das monitoras, aos seus pais no ponto de embarque do mesmo bote salva-vidas. Grande parte também exige dos pais que vão à cabine para buscar o colete salva vidas, mas também vão buscar seus filhos no kid’s club. Pergunto, será que dá tempo? Será que uma mãe lembrará o caminho até o kid’s club no meio de tanta pressa? Na contramão destas empresas, há exemplos de companhias em que os coletes já ficam no ponto de embarque dos botes salva-vidas, muito mais simples, portanto. Bem, certamente estes e outros aspectos estão sendo analisados e novas regras entrarão em vigor após o naufrágio do Costa Concórdia. Por aqui e bordo, acompanho e escrevo.
Cruzeiros com a Holland America Line
Conhecida como a “armadora dos vovozinhos”, a Holland atende ao segmento da melhor idade. Nem por isso deixa de agradar aos jovens. Confesso, adoro e voltarei sempre.
A Holland está entre as poucas a oferecer uma atmosfera mais silenciosa e tranqüila. Lounges sem musica ambiente, enquanto na maioria das cias marítimas há alto falantes quase sempre com pronunciamentos maçantes do Diretor do Cruzeiro ou do Leiloeiro de Arte, do Consultor de Cruzeiros ou do Capitão, dentre outros. Uma verdadeira poluição sonora. A meu ver descessária.
Cruzeiros pela Holland America Line
Por tratar-se de uma empresa quase 5 estrelas, você terá um atendimento VIP com garçons e suas luvas brancas. No bufe, os Chefs servirao o prato à sua vista e o garçon o encaminhará à sua mesa. No Pinnacle Grill, seu Specialty Dining, dar-lhe-á um atendimento impecável e você se deliciará com o sabor e a qualidade da comida ali servida. ($20 por pessoa).
Gosta de relaxar? Aprecia uma boa leitura e gosta também de jogar saduko ou assistir a palestras que lhe informam a fundo sobre os portos de escala? Então você acaba de encontrar a sua armadora. Parabéns! Suas bibliotecas são uma das poucas com profissionais em biblioteconomia a bordo, sem desprezar a famosa biblioteca do Queen Mary.
Cruzeiros pela Holland America Line
Seus navios são fáceis de serem reconhecidos pelo glamuroso casco em azul marinho. Aliás, somente a Holand, a Disney e a Cunnard têm os seus cascos nesse tom escuro.
Os Dam Ships conforme são apelidados, cortam o mundo inteiro oferecendo os Grand Voyages, cruzeiros de mais de 30 dias. Seus itinerários são fantásticos. Exemplo disso são as embarcações que zarpam de Miami e contornam toda a América do Sul, passando pelo canal do Panamá e concluindo seu cruzeiro na Flórida.
E não pára por ai. A Hal também oferece os cruzeiros de volta ao mundo. Leia mais sobre as dicas desse estilo de viagem no Guia de Cruzeiros Marítimos da PubliFolha.
Assim é a Holland. Navegar em alto estilo (sem ser cara, de grande valia ao cosumidor), dentro de uma atmosfera tranquila, agradável, degustando uma excelente gastronomia…. E o melhor: livre das correrias em portos. Quase sempre os Dam Ships ficam atracados por mais tempo.
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Cruzeiros pela Norwegian Cruise Lines
Tão popular quanto a sua concorrente Carnival (CCL), a Norwegian (NCL) oferece como nenhuma outra companhia, vários tipos de Speciality Dining, denominação dada pelo Mercado de Cruzeiros aos restaurantes Gourmets pagos a parte a bordo.
Todos os Speciality Dining sao a la carte e apresentam cardápios que vão do tradicional a pratos sofisticados. Comparados aos restaurantes do mesmo estilo em terra, o valor pago sai bem mais em conta. É simplemente pagar e ver para crer.
Quando estive a bordo do Norwegian Star, experimentei todos. Razão de uns kilos a mais. E por mais que seja simples, perante ao Supper Club da Carnival e ao Pinnacle da Holland, recomendo o italiano La Tratoria, ($10) e Sushi ($15). Quanto aos demias, Teppanyaki, Cagney’s, e Le Bistro… mmmm…. nada de especial. Veja abaixo os preços na tabela de 2010.
La Trattoria-$10
Shogun Asian-$15
Teppanyaki- $25
Sushi- $15
Cagney’s- $20
Le Bistro- $15
Quanto ao Bufe, servico incluso no valor do cruzeiro, o do Norwegian Pearl, é imbatível quanto à variedade, qualidade e apresentação. Simplesmente fantástico! Contudo, em todas as embarcações da Norwegian (NCL), o buffet fecha cedo, às 21:00 horas. Como a Holland America Line, às 20:00 horas.
Sobre as acomodações, caso você queira pagar um pouco mais por um atendimento cinco estrelas, sem as “frescuras” das armadoras de luxo (sendo esse seu perfil, claro), a NCL lhe cairá em cheio com seus “The Vilas” – apartamentos com enorme sala, belíssima vista panorâmica e suites para voce e seus amigos ou familiares.
Já pensou? Atendimento de luxo numa armadora popular. É pagar menos por um servico exclusivo sem abrir mão da diversão, já que nas cias de cinco estrelas, o entretenimento é mais calmo, silencioso… tranquilo. Sem festas noite a dentro.
Cores fortes, luzes e adornos fazem a decoração de seus navios, como na Carnival (CCL). Leia mais sobre Cruzeiros da Carnival.
Quanto a destinos visitados por seus navios, a NCL distribui sua frota por quase todo o mundo: Alaska, Caribe, Europa, America do Sul (exceto o Brasil), entre outros.
Concluindo, a NCL está mais voltada para os jovens e famílias que gostam de diversão e que têm fôlego para as festas que se prolongam noite a dentro, com gastronomia variada e destinos surpreendentes. Assim é a NCL Free Style Cruising.
Cruzeiros Maritimos pela Princess Cruises – PCL
A Princess é uma das minhas empresas de cruzeiros favoritas. Acredito que a nós brasileiros também, por que eu sempre vejo nossos conterrâneos a bordo. O que é raro de acontecer em outras companhias em se tratando de cruzeiros no exterior. Com excessão as que fazem a costa Brasileira(Costa, CVC -Pullmatur, Ibero, MSC e Royal).
Em parte, acredito que isso atribui-se por sempre haver tripulantes portugueses e brasileiros na recepção, o que facilita e muito, para quem não domina o inglês.
Em seus navios, os lounges e demais áreas públicas são amplos e confortáveis em virtude da razão de espaço, leia mais no Guia de Cruzeiros Maritimos, PubliFolha. Além de sofisticados e de muito bom gusto.
Os músicos contratados estão entre os melhores dos “sete mares”. Contudo, os shows estilo Broadway não são apresentados por orquestras ao vivo, o que é uma pena.
Apresentação e qualidade são as marcas de seu buffet que atende o passageiro por 24 horas. Aliás, uma das poucas companhias que oferece belisques e sandwiches madrugada a fora. Bem, as outras oferecem, mas somente pedindo pelo serviço de quarto.
Para os internautas aqui é o lugar, já que só a Princess oferece Intenet grátis aos seus fiéis cruzeiristas e aos que se hospedam nas suites.
Outra vantagem: seus navios zarpam de inúmeras partes do mundo. Pacífico Sul, Asia, América do Sul, Caribe, Europa, África e Alaska. Confira no site http://www.cruzeirosprincess.com.br .
Cruzeiros Maritimos da Carnival Cruise Lines – CCL
Carnival Cruise Lines – CCL
Como diz o seu próprio slogan, a Carnival Cruise Lines é a companhia mais popular do mundo. Os “The Fun Ships” – (navios divertidos) batizados por Bob Dickinson, o guru do marketing da CCL, têm seus cruzeiros totalmente voltadas para a diversão a bordo. O principal foco dessa armadora é o lazer, o entretenimento, a descontração.
Cruzeiros da Carnival Cruise Lines
O interior de seus navios traz temas variados, designs ousados, carregados em cores e formas. E bota ousadia nisso. Só na Carnival e em Las Vegas, você pode dar-se ao luxo de sentar-se num requintado sofá em tecido estilo pele de tigre, de onça, ou até de zebra, luz lilás ao lado e uma esfinge do outro. Incrível!
Enfim, 98% de seus navios com 90% de público americano, zarpam durante todo o ano dos EUA escalando em portos pelo Caribe e pela Reviera Mexicana (costa oeste do país). Em seus demais destinos (Alaska, Hawaii, Europa e o leste do Canadá ), os The Fun Ships cruzam apenas durante a alta temporada.
Cruzeiros da Carnival Cruise Lines
Em 2010 a Carnival Cruise Lines foi eleita a companhia de maior valia. Sucos de vários tipos de frutas(artificial, de maquina) inclusos na tarifa e buffet mais variado dos sete mares: Taste of the Nations, gastronomia asiática, hamburgers, pizzas (24 horas), saladas, sandwiches feitos na hora e, em alguns navios também ate sushi bar. Sob esse aspecto a Carnival é imbatível se compararmos à Princess, P&O ou Norwegian.
Estive em vários de seus navios e recomendo para jovens, familias e grupos de amigos.
Cruzeiros pelo Rio Amazonas
Um estilo de cruzeiro diferente dos tradicionais pela costa brasileira. É marítimo e fluvial. Mais: embarque/desembarque feitos fora do País – Miami, Fort Lauderdale, Londres, Roma, Barcelona e Barbados. Para muitos, uma lástima. A não ser que você tenha planos de embarcar em Manaus e ficar uns dias no exterior ou vice-versa.
Alter do Chao - Cruzeiro no Rio Amazonas
No Amazonas, você vai passar por três portos: Manaus, a metrópole da selva, com diversas atividades, como museus fabulosos, parques simulando o ambiente da floresta, passeios de barco pelos igarapés e gastronomia diversificada; Parintins, anfitriã do maior festival folclórico da região que atrai multidões de todas as partes do mundo; e Boca da Valéria, um povoado isolado na Amazônia, cuja beleza natural vai surpreender você.
Boca da Valeria - Cruzeiro pelo Rio Amazonas
No Pará, mais três portos. Belém, a cidade porta de entrada e saída das embarcações que vão rumo ao sul ou que vêm de lá, oferece uma das mais ricas e variadas gastronomias brasileiras. Experimente e abuse das guloseimas de Belém. Em Santarém, você irá conhecer as mais belas praias fluviais da região, todas em um intervalo de 20 a 45 minutos do porto. Alter do Chão, distrito de Santarém, é cercada de belíssimas praias fluviais e considerada o “Caribe de Água Doce”.
Porto de Manaus - Cruzeiros pelo Rio Amazonas
No Amapá, encontra-se o porto de Mapacá, cidade brasileira cortada pela linha do Equador. Não deixe de visitar o marco zero.
Cruzeiros no Mediterrâneo
Os cruzeiros deste destino oferecem a opção de três principais roteiros. O Leste, Oeste, e o Mar Negro. Há também os que cruzam o Canal de Suez e voltam para o Mediterrâneo. Os principais portos de embarque são: South Hampton, Londres, Roma, Barcelona e Atenas.
Cruzeiro no Medirreaneo
Começando pelo Oeste fique atento na escolha do roteiro. Evite frustrar-se com determinados portos. Meus favoritos: Barcelona, Ibiza, Malta, Roma, Livorno e Mônaco. Esses não podem estar fora de seu roteiro. Casablanca também é o que há. O mesmo com Portimão e Lisboa, ambos em Portugal.
Assim como no Caribe o Leste é a nata, ou melhor dizendo, crème de la crème das escalas do Med. . Portos gregos, egípcios com suas pirâmides e a capital, Cairo. Israel (Jerusalém, Tel Aviv e Nazaré), Turquia e Itália. Simplemente deslumbrantes e diferentes, no que diz respeito à historia, cultura e à beleza. Recomendo, e muito, esse segundo roteiro.
Cruzeiro no Mediterraneo - Jerusalem
Por último, a combinação do Leste com o Mar Negro, com portos que não têm muito a oferecer em termos de atividades e experiência no saber receber turistas. Nesse tipo de cruzeiro, você conhecerá Ucrânia, Turquia, Rússia, Georgia e Grécia. Lugares diferenciadíssimos, na cultura e no exotismo.
O tempo de duração dos cruzeiros nessa regiao variam de 14 a 20 dias. E em quase todos os portos os navios atracam. O que facilita muito.
Cruzeiros na Riviera Mexicana
Riviera Mexicana
Os cruzeiros na Riviera Mexicana iniciam-se logo após o encerramento da temporada do Alaska com o reposicionamento dos navios de lá para o México(contudo, ha algumas armadoras que oferecem cruzeiro durante todo o ano). Seus três principais portos de embarque são: San Diego, Long Beach e Los Angeles. Long Beach é em Los Angeles, portanto você pode fazer a sua escolha para qualquer um dos dois.
Caso queira ver de perto o glamoroso hotel flutuante, “Queen Mary”, um dos mais consagrados transatlânticos do mundo, escolha o porto de Long Beach. Dica: economize tempo e dinheiro, hospedando-se no “Queen Mary”, antes ou no final de seu cruzeiro.
Riviera Mexicana
Geralmente, os cruzeiros têm a duração de sete a oito dias. Fique atento na escolha dos portos desse itinerário, já que alguns deles oferecem poucos atrativos, tais como: Manzatlan e Manzanillo. Outros são glamurosos e lindos, Cabo San Lucas e Puerto Vallarta.
Quanto às companhias marítimas você poderá escolher entre a Royal Caribbean, Carnival, Holland America, NCL, Princess, dentre outras.
Cruzeiros no Alaska
Por mais que pareça aos brasileiros um detino exótico e/ou novo, os cruzeiros pelo Alaska já acontecem por lá há muitos anos e, hoje, é um dos mais conhecidos em todo o mundo.
O Alaska esbanja por sua grandiosa beleza natural. Os navios navegam a maior parte do tempo por estreitos, dando-nos a oportunidade de apreciar e porque não dizer, deslumbrar com espetáculos naturais inéditos. Imponentes montanhas e fjords cobertos por neve, florestas de pinheiros e/ou simplesmente areia, cercam o navio pelos dois lados.
Cruzeiro no Alaska
A fauna é fantástica. baleias e golfinhos circundam os navios; simplemente um espetáculo à parte. Nao esqueca de levar um binoculo.
O que mais fascina são as excursões e a facilidade que você tem ao desembarcar, por alcançar o centro das cidades portuárias, caminhando. Pequenas e acolhedoras, essas cidades contam com um bom comércio e preços super acessiveis.
Os cruzeiros no Alaska normalmente têm a duração de sete a quatorze dias. Os mais comuns e procurados são os de sete. Oferecem duas opções: Cruzeiros bate e volta e os que têm início em Seattle ou Vancouver com término em Wittier (Anchorage), ao norte do Estado Americano.
Sem dúvida alguma, recomendo a segunda opção. Nela você terá a oportunidade de conhecer o principal atrativo da região: a Glacier Bay(rio congelado), com sua parede de gelo a poucos metros do navio. Uma maravilha!
Cruzeiro no Alasca
Nos cruzeios bate e volta, não deixe o porto de Victoria no Canadá fora de seu roteiro. E fique atento, nós, os brasileiros, precisamos de visto para o Canadá. Sem visto, você não pode embarcar.
Outra: acontecendo uma sobra financeira e tempo livre, a Princess Cruise e a Holland América oferecem alguns dias antes/depois de seus cruzeiros em hospedagem estilo casa de campo, e passeios de trem com teto de vidro. Imperdível.
Bernardo Porfirio Blog 
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